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叉車門架用異型鋼

         

    叉車門架用異型鋼是在我單位學習、消化、吸收國外先進技術的基礎上,采用產、學、研的方式進行的產品開發。共研發了8個型號,其中創新性地開發了6個型號的叉車門架異型鋼 (10號C、12號C、14號C、16號C、18號C、20號C以及14號J、16號J),填補了國內空白,獲得了2項實用新型專利,形成了我國具有自主知識產權的叉車門架異型鋼系列,可以滿足我國起重量為1噸—7噸叉車的使用。

    叉車門架異型鋼的技術指標是:腹板和翼緣板垂直度高,為90°±0.8°;內開檔尺寸公差小,為±0.5㎜;直線度≤1㎜/m;硬度為180—220。難度最大的是J型鋼的工藝制造,由于其形狀不對稱,軋機受力不均勻,技術難度很大。國內叉車行業探索了20多年,始終沒有攻破,現在,掌握我們了這個軋制技術,成為國內唯一擁有J型鋼知識產權的單位,也結束了我國沒有J型鋼的歷史。

    自產品陸續研制成功投放市場以來,已經銷售十余萬多噸,實現銷售收入十億多元的,擁有國內外叉車門架異型鋼用戶108個,產品已出口到臺灣、意大利。此外,門架異型鋼產品除了服務于叉車行業外,20號C形異型鋼還應用在了國內機場登機橋的伸縮機構上,12號C形異型鋼應用在了爐內懸掛式輸送機的給料上。
叉車門架用系列異型鋼的成功研發,提高了中國叉車產品的質量,降低了生產成本,促進了叉車的出口,為我國的叉車事業做出了卓越貢獻。


 
新型叉車用J型鋼的開發與應用



    新型叉車用J型鋼的開發與應用,該項目所開發產品主要適用于叉車門架的制造以及登機橋等帶一些運動導軌的工業產品上,屬于工業車輛制造業基礎材料的開發與應用型產品。項目組根據相應噸位叉車的安全技術要求及門架結構的受力特點,設計新型18J和12J型鋼的截面形狀及材料特性,再用計算軟件進行截面優化,完成產品的圖紙定型;對定型后的產品結構進行分析,提出相應熱軋工藝要求,以確保實現合格的產品,熱軋精度:角度為90°正負0.8°,尺寸公差為正負0.8毫米,高于國內平均水平,達到國際技術水平,取得了兩項國家實用新型專利。

    該項目主要解決的技術問題有兩個:一是,所開發產品的截面定型與使用鋼材標號的選型問題;二是,產品熱軋工藝的制定。

    產品的順利開發與應用填補國內叉車18J、12J專用型材的空白,解決制約行業發展的技術難題,簡化叉車產品的制造工藝,推動叉車制造技術進步,提高叉車質量水平,增強行業國際競爭力;優化了叉車門架制造工藝,實現了相應噸位叉車的輕量化設計與生產,降低了能耗,為行業向綠色制造方向奠定了原材料基礎。


 

 《工程機械領域國外技術法規應對方案》 


    《工程機械領域國外技術法規應對方案》是為打破國外貿易非技術壁壘,推動和促進我國工程機械產品走向世界的背景下提出的,并進一步形成了為廣大工程機械企業服務的《出口商品技術指南-工程機械產品》。本項目依據國際貿易組織的技術性貿易壁壘(WTO/TBT)原則。通過制訂和推廣該工程機械國外技術法規應對方案,進一步利用好國際規則,發揮多邊作用,給我國對外談判和交涉提供更好的技術支撐。

    我單位充分利用了十幾家工程機械龍頭企業資源優勢,完成了以下技術內容:1、國內現狀分析,分析目前我國典型工程機械產業現狀,并以國際貿易方面為重點分析產業狀況;2、國外現狀分析,以歐盟、美國、俄羅斯、東盟、非洲-尼日利亞、南美洲-巴西等主要國家典型工程機械產業現狀為著眼點,進行國外現狀分析;3、對歐盟、美國等國家在工程機械領域的法律、法規、標準、合格評定程序進行了資料收集; 4、對典型出口案例進行了分析,同時提出我國工程機械行業企業在出口方面應注意的問題,應對技術壁壘應采取的措施和應采取的政策。

    《出口商品技術指南-工程機械產品》旨在幫助工程機械生產企業在工程機械產品設計生產、銷售和出口過程中,關注國內與出口國或地區技術標準方面的差異,提高自己產品的質量,達到出口國或地區的準入要求,最終擴大我國工程機械產品的出口量。該項目的研究成果將成為較長時間內指導我國相關工程機械行業出口的參考性文件,對我國工程機械行業有效規避出口風險,減少不必要貿易損失,提供指導。



大型特種車輛防抱死制動試驗路面及測試系統

    
    大型特種車輛防抱死制動試驗路面及測試系統研究項目是一項重大的科技創新,填補了國內空白,解決了國內試驗道路(只能進行軸荷最大為10噸,總質量31噸以下車輛的防抱制動系統試驗的道路)不能進行大型特種車輛ABS試驗的問題,解決了大型特種車輛執行GB/T 13594-2003《機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法》的難題,保障了大型特種車輛的制動安全。

    該項目具有路面快速拆裝系統和自動噴淋系統,形成了高效、低附著系數、可移動式道路。本系統具有建造費用低,組合快速,使用方便,路面壽命時間長等技術創新。經工信部專家組的現場驗收,被工信部認可為進行大型特種車輛ABS試驗的路面及測試系統,使試驗場成為了國內唯一一家具有移動式ABS試驗路面的檢測機構。擴展了在商用車領域的檢測資質范圍,提升了試驗場在汽車行業的影響力。

    該項目形成了科學規范的測試與評價系統,為推動特種汽車安全可靠行駛及行業技術進步提供了有效的技術支撐。已實現國內骨干企業的大型特種車輛40多個型號近120個配置的ABS試驗,目前已實現1000多萬的經濟創收,為試驗場檢測商業模式升級重要平臺項目,經濟效益顯著,是科技興檢和科技創新發展的具體體現。

 

   
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